行业动态

中国工程机械企业借势“央企入川”第二轮西部大开发战略

中国工程机械企业借势“央企入川”第二轮西部大开发战略
　　第二轮西部大开发战略已进入第4个年头，在西部的12省份中，四川作为西部经济崛起与金融创新的主战场之一，在对外招商引资上频频发力。

　　据了解，在今年5月的“央企入川”活动中，国内60余家中央企业与四川签订了总投资额达2722亿元的项目，其中，97个投资额在5亿元以上。在9月的世界华商大会上，四川省集中签约合作项目104个，总投资1091亿元。

　　10月22日，四川省对外发布《四川省重大投资项目名录》(2013~2014)称，今后两年，四川省计划实施4.26万亿元重大投资项目，涉及2336个项目。

　　据悉，这其中包括了重大基础设施投资项目663个，总投资1.48万亿元;重大产业投资项目1349个，总投资2.42万亿元;重大民生工程及社会事业项目265个，总投资3147亿元;重大生态建设和环境保护项目59个，总投资376亿元。

　　川版万万亿投资的消息一经发布，立即引起众多行业人士的关注。很多企业纷纷欢呼庆祝，期盼在新版四万亿中分羹获利并根据四川投资计划调整企业发展战略。

　　四川四万亿推出的2336个重大投资项目中，重大基础设施项目663个，由于招商引资额较大，倍受关注。其中包括雅安至康定高速公路，总投资 2320000万元;汶川至马尔康高速公路，总投资3010000万元;成都第二绕城高速公路，全长约223公里，设计速度每小时100公里，总投资达 2855870万元。

　　这些重大投资项目围绕国家实施新一轮西部大开发和加快成渝经济区建设和加快天府新区建设等展开，具体来看，雅安至康定高速(总投资232亿元)、成都第二绕城高速(总投资286亿元)、南大梁高速(总投资108亿)、甘孜“两路一隧”工程(总投资114亿元)、成都至贵阳铁路(总投资总投资380亿元)、成都至昆明铁路(总投资199亿元)、成都新机场(总投资265亿元)、天府新区“三纵一横”重大交通项目(总投资289亿元)、等一批基础建设项目被列为四川今明年重点推进项目，实施力度将加大。四川省发改委主任唐利民表示，四川将努力激活民间投资，进一步拓宽民间投资的领域和范围。

　　新筑股份：新津轨交项目纳入4万亿

　　作为川内唯一一家轨道交通设备制造企业，新筑股份“新津新筑路桥轨道交通材料一期项目”目前已被纳入4万亿投资计划。

　　20日，新筑股份相关负责人对记者表示：“此次四川省的4万亿投资计划与公司主业有很高的重合度，公司有望从中受益。”

　　除原有桥梁部件、搅拌设备、特种汽车等与高铁相关的设备生产外，早在2008年，新筑股份就开始着手进行城市低地板车辆相关技术的自主研发和技术储备，公司控股子公司长客新筑也于2012年从中国北车长春轨道客车股份有限公司引进了现代有轨电车相关技术。2013年，新筑股份也在四川省内开始尝试有轨电车的生产制造。

　　就在近期，新筑股份的现代有轨电车制造项目已列入2013年第一批四川省战略性新兴项目，将获得四川省财政厅专项资金-贷款贴息3600万元。“我们新津的项目已经完成了工商登记注册等手续，马上要加快前期土建工程。”公司相关负责人对记者表示。

　　四川成渝：加快多元化步伐 重点推进两高速建设

　　在四川省发布的今明两年四万亿重大投资中，共有1.48万亿元将投向重大基础设施项目，其中，成都新机场、天府新区“三纵一横”重大交通项目、多条区域高速公路等交通类重大基础建设项目被列为重点推进项目。

　　作为四川省唯一一家主要业务为投资、建设、经营和管理省内高等级公路基建项目，以及其他与收费公路相关业务的上市公司，四川成渝目前在建的两条高速公路——四川遂宁至广安高速公路和四川遂宁至西充高速公路都被纳入了四川省重点基础设施项目。

　　对于四川省内新一轮的投资热潮，四川成渝人士表示，这一方面将拉动区域内交通需求的增长，对公司下辖各高速公路通行费收入带来正面影响;另一方面也将带给公司更多的投资机会，促进公司整体经营。

　　据公司相关人士介绍，遂广、遂西高速项目采用BOT模式建设，两条高速总里程约165公里，项目资金由项目资本金及银行贷款组成，其中项目资本金占总投资的30%，其余70%由银行贷款解决。去年底通过公开竞标，公司已与相关土建工程施工中标方签订了总金额为67.53亿元的施工合同。截至6月30日，遂广遂西高速BOT项目今年上半年累计完成投资约人民币10.64亿元，自开工累计完成投资约人民币12.86亿元，占该项目估算投资总额约 10.82%。预计遂广遂西高速将于2015年12月建成通车，届时将进一步扩大公司的资产规模，提升核心竞争力。

　　数据显示，目前，四川成渝主要拥有成渝高速、成雅高速、成乐高速、成仁高速、城北出口高速以及在建的遂广高速及遂西高速等位于四川省境内的收费公路全部或大部分权益，已建成高速公路总里程约573公里。

　　地方版“四万亿”潮涌 融资成最大难题

　　四川四万亿投资计划的发布对于工程机械企业无疑是一件喜事，但是企业应该意识到在“川版四万亿”投资浪潮下切不可盲目乐观，在跳帧公司发展战略之前需认清当前行业发展形势。

　　有业内人士表示，如果各地都推出大规模投资计划，总投资规模将超过百亿元。地方要发展，但也应该看到，此前中央“四万亿”投资计划造成的产业阵痛至今尚未消化。各地应该吸取教训，在符合产业发展结构的前提下，谨慎推出大规模的基建计划。

　　而更重要的是，庞大的投资规模，资金来源成为最大的疑团，尤其是在当前地方政府已经背负沉重债务的情况下。

　　以四川省为例，根据四川省公布的计划，投资总额达到4.26万亿元，相当于四川省2012年GDP(23849.8亿元)的1.77倍，2012年地方公共财政收入(2421.3亿元)的17.59倍。而四川省2012年的社会融资总量为6979.5亿元，粗略计算，四川省的“四万亿”投资规模相当于四川省2012年社会融资总量的6.10倍。即使按照两年的时间完成，也意味着四川省每年需要实现现有融资规模的3倍。

　　然而，数据显示，从2009年至2013年，四川省分别发行地方债180亿元、180亿元、135亿元、135亿元、200亿元，主要投向基础设施建设，地方债规模居全国第一。而未来四年还有470亿元高额债务到期需要偿还。

　　建设不能停，而到期债务还需要还，最终还是需要再借新债。有专家表示，中国地方政府近年来不遗余力地利用地方金融资源来发展，政府对经济和金融介入的程度越来越深，这也给评级机构摸清地方资产和债务带来了更大的难度。底细摸不清，风险就很难控制。

　　在“畅投资 融资难”的形势下，众企业需谨慎探索发展之路，切不可盲目投资。
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